Мотордың діріл мәселесін қалай шешуге болады?
Қозғалтқыштар, барлық басқа машиналар мен жабдықтар сияқты, жұмыс кезінде энергия, жылу, тозу және діріл сияқты әртүрлі физикалық және химиялық параметрлерде беріліс пен өзгерістерге ұшырайды. Бұл ақпарат қозғалтқыштың жұмыс күйін тікелей және жанама түрде өзгертеді, ал діріл қозғалтқыштың жұмыс күйін сезімтал түрде көрсете алады. Қозғалтқыштың дірілін тудыратын көптеген факторлар бар, соның ішінде қозғалтқыштың сапасы, қозғалтқыш пен жабдықтың сәйкестігі, пайдаланудың нақты жұмыс жағдайлары және т.б.
Қозғалтқыш корпусына келетін болсақ, бөлшектерді өңдеу, орамдарды бекіту, ротордың динамикалық тепе-теңдігі және бөлшектерді үйлестіру қозғалтқыштың тән механикалық діріл сипаттамаларының талаптарға сай болуын қамтамасыз ету үшін басқарылуы мүмкін. Механикалық факторлардың әсерінен болатын тербелістерден басқа, статор мен ротор арасындағы біркелкі емес ауа саңылауларынан туындайтын тербеліс, статор мен ротор өзектерінің сәйкес келмеуінен болатын осьтік қозғалыс, қуат жиілігінен туындаған резонанс, электрлік факторлардың әсерінен болатын тербелістер де жиі кездеседі. т.б. күтіңіз. Электрлік факторлардың әсерінен болатын дірілді талдауды қуат көзін өшіру арқылы тікелей бағалауға болады.
Әртүрлі жұмыс жағдайлары қозғалтқыш үшін әртүрлі діріл талаптары бар екенін еске түсіру өте маңызды, бұл өз кезегінде қозғалтқыштың жалпы беріктігіне арнайы талаптарды талап етеді. Сондықтан сұраныс пен ұсыныс тараптарының толық байланысы ерекше маңызды.
Қозғалтқыш дірілінің себептерін талдау:
●Ротордың, муфтаның, муфтаның және беріліс дөңгелегінің біркелкі болмауынан туындаған.
●Темір өзек кронштейні бос, қисаюы мен түйреуіштің істен шығуы, орама роторы мықтап байланбаған, ротор нашар теңгерілген және т.б., бұл айналмалы бөліктің теңгерімсіздігін тудырады.
●Байланыс бөліктері дұрыс реттелмеген, орталық сызықтар бір-бірімен сәйкес келмейді және орталықтандыру дұрыс емес. Бұл ақаулықтың негізгі себебі - орнату процесінде дұрыс емес теңестіру және дұрыс орнату.
●Байланыс бөлігінің ортаңғы сызықтары суық күйде сәйкес келеді, бірақ белгілі бір уақыт бойы жұмыс істегеннен кейін ротордың тірек нүктесінің, оның іргетасының және т.б. деформациялануынан және орталық сызықтың бұзылуынан діріл пайда болады.
●Қозғалтқышқа жалғанған редукторлар мен муфталар ақаулы, берілістер нашар қосылған, тісті беріліс тістері қатты тозған, муфталар қисайған немесе тураланбаған, тісті доңғалақ муфтасының тіс пішіні мен қадамы дұрыс емес, саңылау тым үлкен немесе тозу қатты болса, осы мәселелердің барлығы орын алады. Біраз діріл тудырыңыз.
●Қозғалтқыштың өз құрылымының ақаулары, мысалы, эллипс тәріздес журнал, майысқан білік, білік пен мойынтірек арасындағы тым үлкен немесе тым аз саңылау, мойынтірек орнының, негіз тақтасының, іргетастың кейбір бөліктерінің және тіпті бүкіл қозғалтқышты орнату іргетасының жеткіліксіз қаттылығы.
●Қозғалтқыш пен негізгі тақтайша мықтап бекітілмеген, табан болттары бос, мойынтірек орны мен негіз тақтасы бос және т.б.
●Білік пен мойынтірек төлкесінің арасындағы саңылау тым үлкен немесе тым кішкентай, бұл діріл тудырып қана қоймай, сонымен қатар мойынтірек төлкесінің майлауы мен температурасының бұзылуына әкелуі мүмкін.
●Қозғалтқышпен қозғалатын жүктеме діріл өткізеді. Мысалы, қозғалтқышпен басқарылатын желдеткіш немесе су сорғысы дірілдеп, қозғалтқыштың дірілдеуіне әкеледі.
●Айнымалы ток қозғалтқышының статорының сымын қосу қателері, орамдағы асинхронды қозғалтқыш роторының орамының қысқа тұйықталуы, синхронды қозғалтқыш өрісінің орам аралық қысқа тұйықталуы, синхронды қозғалтқыш өрісінің сым шеңберінің қосылу қатесі, тордың асинхронды қозғалтқыш роторының сынған жолақтары, статор мен ротордың ауа саңылауына әкелетін ротор өзегі деформациясы біркелкі тураланбауы, нәтижесінде ауа саңылауының теңгерімсіз ағыны және діріл пайда болады.
